J-20 da China voando em 'modo besta' novamente com oito mísseis ar-ar (VIDEOS)

Com os racks duplos permitindo transportar oito mísseis ar-ar externamente, o J-20 poderia ser armado com 14 mísseis.

Parth Satam | The Avionist

Um novo clipe surgiu no site de microblog chinês Weibo em 28 de setembro de 2025, mostrando o J-20 da Força Aérea do PLA voando no que havíamos descrito anteriormente como "modo besta", com oito AAMs (mísseis ar-ar) de longo alcance sob as asas. Os mísseis podem ser PL-15s ou PL-17s, mas não podem ser identificados devido à imagem borrada. O primeiro desses avistamentos foi em 10 de fevereiro de 2025 e, em ambas as ocasiões, os clipes e capturas de tela foram compartilhados pelo pesquisador militar chinês Andreas Rupprecht.

O novo clipe que surgiu na internet chinesa mostra um J-20 voando com oito mísseis ar-ar de longo alcance. (Crédito da imagem: @太湖军I名 no Weibo via Andreas Rupprecht no X)

O J-20 é o caça furtivo da linha de frente da PLAAF, com 300 agora confirmados em serviço após o aparecimento do 300º J-20 a ser construído durante o recente show aéreo de Changchun. A estes se juntaria um número não identificado de - possivelmente LRIP (Low-Rate Initial Production) - J-20A mais recentes e os J-20S / J-20AS de dois lugares, com imagens mais recentes, capturando os números de construção e séries de cauda, dando-nos uma ideia de quantos deles foram produzidos.

As avaliações iniciais colocaram o J-20 como possivelmente sendo concebido como um "atirador aerotransportado", deslizando pelas telas dos caças usando sua furtividade e interferência para derrubar aeronaves de apoio vulneráveis, como aviões-tanque de reabastecimento e aviões AEW & C (Airborne Early Warning and Control). Além disso, usando recursos avançados de detecção e rede, ele também pode atuar como um posto de comando aerotransportado para aumentar a consciência situacional e otimizar uma melhor tomada de decisão tática para outros jatos não furtivos Gen. 4.5 e Gen. 4, em um papel semelhante ao F-35.

No entanto, voar com cargas úteis externas revela as situações táticas em que uma aeronave furtiva pode ter que comprometer sua invisibilidade de radar – seja por desespero devido a perdas ou multiplicação de força para sobrecarregar o adversário. Isso depende de como a guerra progride para ambos os lados em seus estágios iniciais.

O que os dois clipes nos mostram?

Embora tenha havido alguma confusão inicial sobre se o último clipe é o mesmo de fevereiro, um exame mais detalhado revela que são duas instâncias diferentes. O clipe de fevereiro foi filmado contra o céu nublado. Também vemos o contorno de um painel na posição aberta a estibordo ventral, com uma protuberância fraca semelhante vista a bombordo também. Podem ser portas abertas do trem de pouso, sugerindo que o J-20 está chegando para pousar.

No clipe mais recente, vemos céus quase azuis, salpicados de nuvens. Além disso, não vemos nenhuma indicação de portas abertas do trem de pouso, que no J-20 são um sistema de duas partes. No entanto, isso não pode ser dito com certeza, uma vez que a parte inferior é projetada em uma sombra escura, que está obscurecendo fortemente essa região. O J-20 pode ser claramente identificado como indo em uma trajetória ligeiramente inclinada, o que significa que possivelmente está subindo após a decolagem.

Embora tenhamos certeza de que os dois clipes foram feitos em momentos diferentes, o que não sabemos é se eles mostram a mesma aeronave ou a mesma região. Qualquer número de combinações é possível. Por fim, parece que ambas as fuselagens têm um tom amarelo, e não os esquemas cinza escuro ou preto escuro no J-20 mais antigo, no J-20A mais recente e no J-20s / J-20AS de dois lugares. Se for realmente esse esquema de pintura, o local pode ser a instalação da Chengdu Aircraft Corporation (CAC).

Supondo que seja esse o caso, também pode sugerir que o desenvolvedor está testando os novos trilhos ejetores de rack duplo para o J-20, com tais testes avaliando a integridade estrutural, o comportamento da aeronave, o míssil, o rack e o impacto em seu RCS (Radar Cross-Section).

O último show aéreo de Changchun também viu o J-20 sendo colocado em exibição estática pela primeira vez, com clipes de perto nunca antes vistos de suas diferentes matrizes de sensores ao redor da cabine e da seção de admissão do motor. Embora sua designação e uso não tenham sido oficialmente identificados, podem ser sensores de alerta de aproximação de mísseis, receptores de alerta de radar e contramedidas infravermelhas direcionais.

Depósitos de armas, táticas, tecnologia e doutrina

Em ambos os clipes, os estoques externos consistem em oito AAMs, do PL-15 com alcance de 300 km ou do PL-17 de longo alcance. Estes são divididos em dois mísseis para cada rack duplo, com dois racks em cada asa, para um total de oito mísseis externamente. Quatro PL-15s que podem ser transportados nos compartimentos internos de armas e um PL-10 WVR (Dentro do Alcance Visual) AAM de curto alcance, cada um nos dois compartimentos internos laterais.

Supondo que o J-20 em ambos os clipes também esteja carregando estoques internos, ele eleva a capacidade total de carga útil do AAM para 14 mísseis (12 AAMs PL-15 / PL-17 BVR e dois AAMs PL-10 de curto alcance). Quanto aos papéis de ataque ao solo, o consenso comum é que o J-20, ao contrário do F-35, não se destina a essas missões. O tamanho de seus compartimentos internos pode não ser capaz de acomodar tais munições.

Explicamos anteriormente aqui no The Aviationist como esse "modo besta" AAM reflete na situação predominante do espaço de batalha de cada dia progressivo de capacidade antiaérea degradada do adversário no ar e no solo.

Os comandantes do PLA podem decidir se voam os J-20 nos modos "besta" ou furtivo, dependendo do ritmo em que desejam conduzir suas campanhas, e não em um ritmo ditado pelos EUA. Grandes frotas de J-20 armados externamente permitem sobrecarregar rapidamente um adversário e maiores combates de alvos, mas compensam a furtividade. Mesmo neste caso, no entanto, nem todos os J-20 estariam no modo "besta", com um número significativo ainda voando em modo furtivo.

Estes seriam apoiados por um grande número de jatos AEW & C, Gen. 4 e Gen. 4.5 tripulados e não-tripulados e tanques de reabastecimento. O J-20 carregado externamente e sua versão J-20S de dois lugares são apenas um esforço para transformar o jato em um caça furtivo completo de domínio aéreo.

J-20 e PL-10 vistos novamente em detalhes impressionantes

Por outro lado, a estética dos sistemas de armas desperta interesse tanto no leigo quanto no nerd da guerra. Em 18 de setembro, o canal oficial do PLA lançou um impressionante vídeo de 8K de dois minutos e meio de seis Y-20s (três Y-20As, três reabastecedores YY-20A) apoiando uma formação de quatro J-20s e quatro J-16s.

Embora possamos ver claramente a sonda de reabastecimento do J-20 estendida, colorida de laranja por dentro e conectando-se com os reabastecedores YY-20A, o interessante é que o jato furtivo voou com os dois trilhos laterais, carregando o PL-10, estendido em uma parte significativa do clipe.