O programa multinacional EPIIC, envolvendo a Airbus Defence and Space, está explorando várias inovações empolgantes para fortalecer as capacidades de defesa e a soberania tecnológica da Europa.
Airbus
Imagine Tony Stark voando pelos céus em seu icônico traje do Homem de Ferro, cada comando respondido com uma mistura perfeita de tecnologia futurista.
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| Dentro do programa EPIIC, a Airbus está liderando o pilar de interações inovadoras em colaboração com Leonardo, Indra e Technobit na Espanha. |
Agora imagine a cabine do jato de combate de amanhã.
É uma arena de alta tecnologia onde os pilotos usarão interfaces homem-máquina adaptáveis e exibições imersivas. Um assistente digital fornece atualizações oportunas, enquanto um sistema montado no capacete projeta informações críticas e de missão no campo de visão do piloto. O controle por gestos permite que ele reconheça uma atualização do controle de solo e ordene tarefas para uma plataforma não tripulada, entre outras coisas. Além disso, a vibração da alavanca de controle dá ao piloto uma sensação intuitiva da rotação do motor e das condições de voo. Essa fusão de tecnologias cria uma experiência suave e responsiva que reflete a magia do traje de Stark.
Este não é apenas um vôo de fantasia. A jornada para o cockpit do futuro começa com passos discretos e por vários meios diferentes. Uma delas é através das mãos e dos olhos dos pilotos de voo de teste da Airbus Defence and Space. Hoje, um deles, José Ramón Asensi Miralles, está no Laboratório de Prototipagem de Capacidades Aéreas do Futuro nas instalações da Airbus em Getafe, Madri. O piloto de teste está testando uma solução baseada em óculos que reconhece os gestos do piloto para interagir com vários sistemas em um ambiente de cabine de caça.
P&D nativo para a soberania tecnológica europeia
Coordenado pela Thales, o EPIIC explora tecnologias como assistente virtual, interface homem-máquina adaptável, monitores de grande área e monitores montados em capacetes e interações na cabine. Essas inovações estão em um estágio inicial de prontidão tecnológica e são independentes de plataforma: tecnologias prontas para qualquer caça europeu de próxima geração.
A Airbus está liderando o pilar de modalidades de interação inovadoras da EPIIC. "Isso varia desde o uso de comandos de voz e síntese de voz até interações baseadas em gestos e rastreamento ocular. Cada novo recurso deve facilitar e capacitar o piloto", diz Belén Calleja, gerente de projeto de três programas EDF na Airbus Defence and Space.
Aprimorando a consciência situacional para respostas mais rápidas
O piloto de teste explica que o objetivo dos testes de hoje é "validar o desenvolvimento de um sistema que reconheça gestos como movimentos das mãos sem usar botões ou interruptores tradicionais".Mas, como ele diz, essas interações não substituirão o uso do manche tradicional e dos aceleradores que controlam os caças militares. "Há uma filosofia por trás disso: HOTAS", diz ele. O design do cockpit reflete como os pilotos têm as mãos nos aceleradores e no manche o máximo possível, para não interferir no voo. Estamos analisando o quão aceitável é para a aeronave falar com os pilotos, ou os pilotos falarem com os sistemas da aeronave. Faz sentido, por exemplo, aceitar uma mudança de frequência do controlador com uma voz ou um gesto, em vez de inserir manualmente os dígitos."
"Interações inovadoras no cockpit podem otimizar as reações e a consciência situacional do piloto. Isso pode levar a uma melhor tomada de decisão. Mas precisamos ser inteligentes sobre como aplicamos essas tecnologias"Marcos Barquero, piloto de testes, Airbus Defence and Space
Usando IA para inovar em defesa
O EPIIC é um consórcio de 27 empresas europeias e parceiros académicos: um ecossistema de inovação para um setor de defesa europeu estrategicamente autónomo. "Trata-se de ajudar as forças armadas europeias a permanecerem ágeis e tecnologicamente superiores em teatros de operações cada vez mais complexos", enfatiza o gerente de projeto Calleja.Construir uma maior autonomia tecnológica europeia significa reduzir a dependência de tecnologias de terceiros, como aviónica antiga. Para isso, a Airbus está fazendo parceria com o provedor de soluções de inteligência artificial Multiverse Computing por meio de uma abordagem de inovação aberta. Essa colaboração combina a experiência da Airbus em interfaces piloto com a experiência da Multiverse na construção de algoritmos de aprendizado de máquina quântico e modelos eficientes de linguagem grande. "Isso nos ajudará a desenvolver um algoritmo de reconhecimento de gestos piloto mais eficiente que usa menos energia e potência em comparação com as estratégias convencionais e reduz as demandas da unidade de processamento", diz Calleja.
FCAS no horizonte
As equipes da Airbus já estão trabalhando na segunda fase do projeto. Quando terminar em 2026, os resultados mais promissores do EPIIC serão considerados para demonstração e teste. Isso incluirá validação potencial em ambientes operacionais simulados e realistas.À medida que as equipes do EPIIC olham para o futuro, a linha entre ficção científica e realidade se confunde. As tecnologias futuristas que alimentam o traje do Homem de Ferro de Tony Stark - como assistentes virtuais, interfaces adaptativas e controle por gestos - podem encontrar seu caminho para os cockpits de uma próxima geração de caças, como o Future Combat Air System (FCAS) que está sendo desenvolvido pela França, Alemanha e Espanha. Estas tecnologias ajudarão a construir uma defesa europeia forte e autónoma. Nas próprias palavras de Stark: "Não é o traje, é o que você faz com ele".
Esta publicação foi cofinanciada pela União Europeia no âmbito do Acordo de Subvenção 101103592. Seu conteúdo é de responsabilidade exclusiva do Consórcio EPIIC (Enhanced Pilot Interfaces & Interactions for fighter Cockpit) e não reflete necessariamente as opiniões da União Europeia.