Designers de caças exploram links de design J-35, J-35A ao lado de close-ups do modelo J-35 com asas dobráveis, compartimento interno de armas e gancho de cauda
Enoch Wong | South China Morning Post
A China caças furtivos avançados J-35 transportados por porta-aviões pode transportar até seis mísseis, de acordo com um programa da emissora estatal CCTV, à medida que mais detalhes são revelados após o enorme desfile do Exército de Libertação Popular (PLA) da semana passada em Pequim.
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| Um modelo do caça furtivo J-35A é retratado no Zhuhai Air Show Center em novembro de 2024. Foto: NurPhoto via Getty Images |
Tanto o J-35 quanto o J-35A apareceram nas formações aéreas para o desfile de quarta-feira em comemoração ao 80º aniversário do fim da Segunda Guerra Mundial.
Os designers de caças discutiram o emparelhamento em um programa de CCTV exibido na quinta-feira, explorando as conexões de design e as principais diferenças entre os modelos. Eles disseram que os componentes comuns foram projetados para reutilização, suportando a rápida integração entre variantes aéreas e navais.
O programa mostrou close-ups de um modelo J-35 com asas dobráveis, um compartimento interno de armas e um gancho de cauda. A baía aberta, mostrando seis mísseis ar-ar, atraiu mais atenção entre os observadores militares online e combinou com o carregamento do caça furtivo operacional mais avançado da América, o F-22.
As aletas dobráveis suportam um conceito de lançador comprimido, permitindo que seis mísseis sejam alojados dentro dos compartimentos internos de aeronaves furtivas.
Analistas militares especulam que tanto o J-20 quanto o J-35 estão equipados com os mísseis ar-ar PL-15 além do alcance visual, aguardando divulgação oficial. Mísseis adicionais da família PL também foram apresentados durante o desfile da semana passada pelo centro de Pequim.
Um PL-15 em escala real com aletas traseiras dobráveis estreou no Zhuhai Airshow 2022.
Analistas estimam que o alcance de engajamento do PL-15 seja de 200 a 300 km (cerca de 120 a 190 milhas), embora a China não tenha divulgado dados oficiais. O Paquistão usou a variante de exportação do míssil PL-15E para derrubar com sucesso pelo menos um caça Rafale indiano em um confronto em maio perto da disputada região da Caxemira.
O J-35 tem compatibilidade com catapulta e salto de esqui e pode caber nos recém-desenvolvidos porta-catapultas da China
Zhang Zhonghao, Instituto de Pesquisa e Design de Aeronaves de Shenyang
Aparecendo no programa CCTV, Zhang Zhonghao, pesquisador da estatal Aviation Industry Corporation do Shenyang Aircraft Design and Research Institute da China, disse: "O J-35 prioriza a observabilidade muito baixa e coloca maior ênfase no combate além do alcance visual".
Apesar de suas altas capacidades furtivas, o J-35 "mantém habilidades de combate aéreo" para raros encontros de curta distância sob condições extremas, o que pode aumentar a capacidade de sobrevivência do piloto e aumentar a probabilidade de morte em batalha, acrescentou.
“ Ele pode fornecer transparência situacional unidirecional no campo de batalha e obter uma vantagem esmagadora no confronto, completando um loop de ataque de primeira detecção e primeira morte."
Zhang também disse que "o J-35 tem compatibilidade com catapulta e salto de esqui e pode caber nos recém-desenvolvidos porta-catapultas da China".
Isso significa que o jato pode aparecer não apenas no mais recente porta-aviões Fujian da China, que está se aproximando do serviço ativo, mas também no convés de seus dois antecessores, Shandong e Liaoning.
Com Zhang no programa estava o projetista de aeronaves Ai Zhiqiang no instituto Shenyang, que trabalhou no J-35A. Ele descreveu um conceito multivariante de plataforma única para ambos os caças em desenvolvimento unificado. "Durante o projeto, implantamos elementos reutilizáveis e comprovados simultaneamente em ambas as aeronaves", acrescentou.
De acordo com os projetistas, aviônicos comuns, links de dados e compatibilidade de armas foram planejados desde o início para acelerar o cronograma para alcançar a capacidade operacional.
O J-35 possui asas dobráveis, uma área de asa ampliada e um gancho de retenção para apoiar as recuperações de porta-aviões. Seu layout de cockpit segue a prática naval, com adaptações de software que o distinguem do J-35A baseado em terra.
O J-35 usa uma alavanca central integrada, enquanto o J-35A mais leve adota um controlador lateral, priorizando a sensibilidade de manuseio e o desempenho de superioridade aérea em manobras sustentadas.
Como um caça furtivo desenvolvido internamente, o J-35 é visto como um equipamento de assinatura na mudança da Marinha do PLA da defesa dos mares próximos para a proteção dos mares distantes. Embora uma variante dupla do J-35A tenha sido revelada no Zhuhai Air Show do ano passado, existem diferenças entre as duas aeronaves.
Os projetistas disseram que uma abordagem integrada fortaleceria as operações conjuntas entre serviços e aceleraria a geração de forças prontas para a missão em todos os teatros.
"Como a guerra agora enfatiza as operações integradas do sistema de sistemas, essa arquitetura gêmea ar-mar fortalece a capacidade conjunta entre serviços", disse Ai.
Os designers de caças discutiram o emparelhamento em um programa de CCTV exibido na quinta-feira, explorando as conexões de design e as principais diferenças entre os modelos. Eles disseram que os componentes comuns foram projetados para reutilização, suportando a rápida integração entre variantes aéreas e navais.
O programa mostrou close-ups de um modelo J-35 com asas dobráveis, um compartimento interno de armas e um gancho de cauda. A baía aberta, mostrando seis mísseis ar-ar, atraiu mais atenção entre os observadores militares online e combinou com o carregamento do caça furtivo operacional mais avançado da América, o F-22.
As aletas dobráveis suportam um conceito de lançador comprimido, permitindo que seis mísseis sejam alojados dentro dos compartimentos internos de aeronaves furtivas.
Analistas militares especulam que tanto o J-20 quanto o J-35 estão equipados com os mísseis ar-ar PL-15 além do alcance visual, aguardando divulgação oficial. Mísseis adicionais da família PL também foram apresentados durante o desfile da semana passada pelo centro de Pequim.
Um PL-15 em escala real com aletas traseiras dobráveis estreou no Zhuhai Airshow 2022.
Analistas estimam que o alcance de engajamento do PL-15 seja de 200 a 300 km (cerca de 120 a 190 milhas), embora a China não tenha divulgado dados oficiais. O Paquistão usou a variante de exportação do míssil PL-15E para derrubar com sucesso pelo menos um caça Rafale indiano em um confronto em maio perto da disputada região da Caxemira.
O J-35 tem compatibilidade com catapulta e salto de esqui e pode caber nos recém-desenvolvidos porta-catapultas da China
Zhang Zhonghao, Instituto de Pesquisa e Design de Aeronaves de Shenyang
Aparecendo no programa CCTV, Zhang Zhonghao, pesquisador da estatal Aviation Industry Corporation do Shenyang Aircraft Design and Research Institute da China, disse: "O J-35 prioriza a observabilidade muito baixa e coloca maior ênfase no combate além do alcance visual".
Apesar de suas altas capacidades furtivas, o J-35 "mantém habilidades de combate aéreo" para raros encontros de curta distância sob condições extremas, o que pode aumentar a capacidade de sobrevivência do piloto e aumentar a probabilidade de morte em batalha, acrescentou.
“ Ele pode fornecer transparência situacional unidirecional no campo de batalha e obter uma vantagem esmagadora no confronto, completando um loop de ataque de primeira detecção e primeira morte."
Zhang também disse que "o J-35 tem compatibilidade com catapulta e salto de esqui e pode caber nos recém-desenvolvidos porta-catapultas da China".
Isso significa que o jato pode aparecer não apenas no mais recente porta-aviões Fujian da China, que está se aproximando do serviço ativo, mas também no convés de seus dois antecessores, Shandong e Liaoning.
Com Zhang no programa estava o projetista de aeronaves Ai Zhiqiang no instituto Shenyang, que trabalhou no J-35A. Ele descreveu um conceito multivariante de plataforma única para ambos os caças em desenvolvimento unificado. "Durante o projeto, implantamos elementos reutilizáveis e comprovados simultaneamente em ambas as aeronaves", acrescentou.
De acordo com os projetistas, aviônicos comuns, links de dados e compatibilidade de armas foram planejados desde o início para acelerar o cronograma para alcançar a capacidade operacional.
O J-35 possui asas dobráveis, uma área de asa ampliada e um gancho de retenção para apoiar as recuperações de porta-aviões. Seu layout de cockpit segue a prática naval, com adaptações de software que o distinguem do J-35A baseado em terra.
O J-35 usa uma alavanca central integrada, enquanto o J-35A mais leve adota um controlador lateral, priorizando a sensibilidade de manuseio e o desempenho de superioridade aérea em manobras sustentadas.
Como um caça furtivo desenvolvido internamente, o J-35 é visto como um equipamento de assinatura na mudança da Marinha do PLA da defesa dos mares próximos para a proteção dos mares distantes. Embora uma variante dupla do J-35A tenha sido revelada no Zhuhai Air Show do ano passado, existem diferenças entre as duas aeronaves.
Os projetistas disseram que uma abordagem integrada fortaleceria as operações conjuntas entre serviços e aceleraria a geração de forças prontas para a missão em todos os teatros.
"Como a guerra agora enfatiza as operações integradas do sistema de sistemas, essa arquitetura gêmea ar-mar fortalece a capacidade conjunta entre serviços", disse Ai.
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